ਜਪਾਨੀ ਲੋਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸ਼ਬਦ ਲਈ ਕੈਨਵਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਆਏ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਕਮਾਲ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਈਮ ਦੇ ਵਿਆਹ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਵ - ਵਿਆਪੀ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਅੰਧਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਸ, ਵਹਿਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ, ਮੀਗਾ, ਅਤੇ ਵਿਡਿਓ ਖੇਡਾਂ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਬਾਈਵਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਡਿਓ ਤੋਂ ਦਰਸ਼ਣ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਤੀਬ: ਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ਼ਾ ਕੀ ਹੈ?

[FLT] ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ [FT:2], ਇੱਕ ਸਵੈ- ਕਮਦਿਲੀ, ਤੱਤੀ [[FT:2]] [[FLT:]]]ਤਾ [[FT:]]]] ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗਲੇਦਾਰ ਜਾਂ ਤੰਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਪਾਹਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਪਿਛੇਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਨੀਮ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਐਨੀਮੀ ਰੂਮਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰਥਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਹੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ । 1990 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਕ ਵੱਡੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਜੋ ਕਿ ਵੈਸਟੀਮੀਨ ਅਤੇ DVD ਸਾਮਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਮਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਗਿਤ ਕਰਦੀ ਸੀ । ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਹ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਟਲ, ਬਰਸ਼ਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੇਂਟਾਂ ਵਰਤ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ । ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਗਲੀ - ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪ੍ਹੇਰੇ ਗਤੀ ਵਿਚ ਟੇਕੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਟੇਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ ।

During the mid-2000s, commercial vinyl wrap technology became more accessible and affordable. Full-color digital printing allowed intricate artwork to be reproduced exactly as it appeared on screen, making it possible to wrap entire cars in high-resolution anime graphics. Shops like Autobacs began offering anime-themed car accessories, and famous Japanese tuning houses collaborated on limited-edition models featuring character decals. The rise of virtual communities also played a crucial role. Websites and blogs dedicated to itasha allowed fans to document their builds, share tips on application techniques, and organize meetups across Japan. By the late 2010s, itasha had evolved from underground fandom into a vibrant, well-documented cultural phenomenon.

ਨੀਮੀ ਅੱਖਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਿਸ ਜੋ ਤਸਵੀਰ ਉੱਤੇ ਧੱਬਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ

ਐਨੀਮੀ ਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪਾਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਲੜੀਆਂ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ।

  • ਨਿਯੋਨ ਉਤਪਤ ਐਤਵਾਰੀ ਐਮਰੀਅਮ: [ [[FLT] [[FLT]] ਰੇਅਨਾਮੀ ਅਤੇ ਅਸੂਕਾ ਲਾਂਗਲੀ ਸੋਰੀ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਭਾਵਾਤਮਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਤਰਕ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਫੂਟਿਸਟੀਕ ਜੋੜੇ ਸਸਲਕ ਖੇਡਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਪੂਰੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪਛਾਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
  • ਡ੍ਰੈਗਨ ਬਾਲ: [FLT:] ਗੋਕੂ, ਵੈਜੈਕਾ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਟਿਕ ਸੰਤਰੀ ਕਮੈਨ ਰੇਗਿਸਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਟੇਢੀਆਂ ਟੇਢੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨੀਸਾਨ ਸਕਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟਰਾਂ ਉੱਤੇ ਹਨ । [FLT] ਗੱਭੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਤਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਢਾਲ਼ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਊਬਿਵ - ਤੀਬ-ਛੇਤਰੀ ਮੋਫਿਸ ਨਾਲ ।
  • ਵੋਕਲਾਇਡ ਅਤੇ ਹੈਟਸੁਨ ਮਾਈਕੁ:] [[FLT] ਵੁਰਚੁਤ ਮੂਰਤੀ ਹੈਟਸੁਨ ਮਾਈਕੁ ਮੀਕੁ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਅਣਆਗਿਆਕਾਰੀ ਰਾਣੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਉਸ ਦੀ ਟਿਊਰਿਸ਼ਸੀ ਸੈਲੀਅਸ ਸਟੇਟੀਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁਸਕਰਾਹਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸਕਰਾਉਣ ਲਈ ਮੁਸਲਿਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਦੌੜਾਂ ਦੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟਾਂ, ਮੁਕੈਮਾਂ ਦੀ ਮੁਸਕਰਾਉਣੀ, ਮੁਸਕਰੈਨ ਟੀਮਾਂ, ਮੁਕੈਰੀਡ ਮੀਡਿਅਮ, ਮੀ.W.
  • ਪਿਆਰ ਪਿਆਰੀ! ਅਤੇ Idol Franchies: Idol ਗਰੁੱਪ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਆਰ ਲਾਇਓ ਜੀਵ! [FLT] ਅਤੇ Aqurs] ਵਾਤਾਜਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਭਾਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ । ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਵੈਨ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣ ਲਈ ਮੋਬਾਇਲੀ ਟੇਢੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ।
  • ਨਾਰਟੋ ਅਤੇ Uchiha Crese:] ਊਚੀਹ ਕੱਚ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਨਾਰੂਪਲੀਆ ਚਿੰਨ੍ਹ ਢੇਰਿਆਂ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਦਾ, ਲੋਗੋ-ਅਧਾਰਾਂ ਦੀ ਡੀਜ਼ਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੇਖਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਾ-ਪਤਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।

ਅੱਖਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਲੋਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਣਕਨਾ ਟੈਕਸਟ, ਅਤੇ ਵਿਕਟੋਕਾਨ ਦੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨੂੰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਪੂਰਾ ਢੱਕਣ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਟਾਈਟਨ ਉੱਤੇ ਇਕ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਲੜਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ [[FTT:1] ਜਾਂ ਸਟੂਡਿਓ ਗਹੀਲੀ ਫ਼ਿਲਮ ਦੀ ਸਟੇਡੀਅਮ ਪੇਰੀਟ) । ਸੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੇਂਦਿਆਂ ਲਈ ਇਕ ਕਾਰ ਹੈ ।

ਪੇਂਟਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਅਨੇਮ ਕਰਮਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰੀ ਦੇ ਇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ । ਪੇਪਰੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਨਾਲ ਕਈ ਮਹਿੰਗੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ-ਸੰਭਾਲਕ ਤੱਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਮਾਪਣਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਡਿਊਬ Ilstrator ਅਤੇ ਕੋਰੇਲRAW ਵਾਂਗ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਗੈਂਦਰਿਕ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲੈਕ ਡੀਜ਼ੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ । ਹਾਈਮ-ਸੋਲੁ-ਸੋਲੁਉਟਿਜ਼ਿੰਟ ਤੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਹੱਦੂਆਂ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਰਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੋਰਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਕਣੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਰ ਕੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ।

ਛਪਾਈ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੰਗ- ਰੂਪਾਂ ਜਾਂ ਤੀਹਰਾ ਸਿਆਹੀ ਪਰਿੰਟਰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਪੈਸ਼ਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢਾਲ਼ਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ । ਇਹ ਫਿਲਮ ਉਦੋਂ ਲੋਈਸਪਿਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸੂਰਜ ਦੀ ਮੀਟ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਕੜੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲੇਅਰ ਸਾਫ਼ ਲੇਅਰ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਰਫ਼ਤਾਰ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋ: ਤਾਪ ਦੀ ਧੁੱਧ, squeeges, ਅਤੇ ਕਲਾਬਾਇੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਹਿਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ । ਪੂਰੇ-ਅਧਾਪਕ ਨੂੰ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ $50,00,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਬਰਸ਼ਡ ਵਰਜਨ ਹਾਲੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਚ ਹਨ। ਇਹ ਇਕ ਆਰਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਹਿਸ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਉੱਤੇ ਦਿਖਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੋਵੇਂ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭੂਤ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਦੇ ਹਨ। [FT:0] ਕਸਟਮਾਂ ਦੀ ਖਾਂਦਰੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲਣ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਅਰਥ: ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ

ਇਸ ਦਾ ਸਭਿਆਚਾਰ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਸਜਾਵਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ । ਕਈ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਇਕ ਰਪੀਟ ਕਾਰ ਇਕ ਵਿਭਾਗ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਔਪਨਰ ਬਣਦੀ ਹੈ । ਇਕ ਮਹਾਂ - ਸੰਮੇਲਨ ਵਿਚ ਐਨਮੀ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਇਕ ਔਪਿੰਗੀ ਕਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਚੱਲਦੀ ਇਕ ਕਾਗਜ਼ ਹੈ: ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪਸੰਦੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦੀ ਕਦਰਾਂ, ਅਤੇ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ । ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਪੇਪਰੀ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ । ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਤਰਮਿਅਕਤਾ ਦੇ ਹੇਠ ਆਰਦੀ ਹੈ । ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਫ਼ੈਕਿੰਗੀ ਲਿਪੀ ਤੋਂ ਵੀ ਉਲਟਾਇਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੋਚਣੀ ਦਿੱਖਣਯੋਗ ਹੈ ।

ਇਸ ਸਭਿਆਚਾਰੀ ਸਿਫ਼ਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ ਔਰਤਾਂ ਦਾ ਕਮਾਲ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਦਾ ਪੇਂਟ ਪੇਅਰਾਂ ਵਾਂਗ ਪਿਆਰੀ ਹੋਣਾ! [FT:0] ਲਾਏ! [FT:1] ਨੇ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਅਕਸਰ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ, ਰੰਗਦਾਰ, ਰੰਗਦਾਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ - ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਐਨੀਮ ਦੀ ਖੇਡੀ ਕਾਰਾਂ ਓਟਾਕੂ ਸਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਚੌਦਾਂ ਦੀ ਸਮਾਜਕ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਇਕ ਭੌਤਿਕ ਪੁਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸ਼ੀਬੀਆ ਜਾਂ ਪਾਰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਕ ਸਲਾਇਤੀ ਮੁਕਾਵਟ, ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੀਮੈਮ ਦਾ ਪੇਂਜਡੋ ਨੂੰ ਢਾਲਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਰੂਪ ਵਜੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਸਤਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਜ ਹੈ।

ਇਸ਼ਾ, ਘਟਨਾਵਾਂ, ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਏਕਤਾ

ਇਸ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਦਿਲ ਨੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿਚ ਚੀਜਿਆ ਮੈਟਸੂਰੀ , ਜਪਾਨ ਦੇ ਵੱਖੋ - ਵੱਖਰੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੌਰਾਨ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਮ-ਰਾਪਾਂਡ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਪਾਰਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਭਾਗ ਹਨ, ਸਮਰੂਪਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂ, ਸ਼ੋਅ, ਸ਼ੌਕ, ਸ਼ੈਮ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਭਾਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਅ ਲਈ ਸੈਕੜੇ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੇਜ਼ਾਟਾਕਰਾ ਮੇਜ਼ੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਮੇਜ਼ੋਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਟੋਕਾਟਲੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਕਾਬਲੇਅਮਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਪੋਡਕਾਸਟਰ, ਯੂਟਿਊਬ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਂਟੀ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿਚ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਢੱਕਿਆ, ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿਚ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। [FLT] ਟੋਕੀਓ ਸਲੌਨ ਵਿਚ ਕਈ ਗਹਿਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੋਸ਼ੇ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਿਆਂਸ਼ਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਗੈਰੀਕ ਅਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਦਜੈੱਟ ਉੱਤੇ ਵਿਡਿਓ ਡੀਜ਼ ਵੈਸ਼ਰ, ਵਿਡਿਓ ਵੈਸ਼ਰਾਂਦਰੋ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ ਵਜੈਗਾਂਚੁਜਾਂ ਦੇ ਟੇਜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਨਵਵੋਆਸਨ ਟੇਜਨ ਟੇਜਨ ਵਜਨ ਟੇਜਾਂਜ਼ੇਜ਼ੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਕਲੱਬ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰੁੱਪਾਂ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਇਟਾਸ਼ਾ ਐਲੇਅਸ" ਅਤੇ "ਅਨੀਮੀ ਕਾਰਸ ਕਲੱਬ" ਖੇਤਰੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਅਤੇ ਦਾਨ ਸ੍ਰੋਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ । ਕੁਝ ਕਲੱਬਾਂ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਐਨੀਮੇ ਸਟੂਡੀਓ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਦੇ - ਕਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਿੰਸਤਾ ਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰਯੋਗ ਲਈ ਪ੍ਰਯੋਗੀਦਾਇਣਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਂਝੀ ਵੇਰਕ ਕਰਤਾ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਸਾਇਣ, ਨਵੇਂ ਵਾਜਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਕਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮਾਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਐਨੀਮੀ-ਇੰਬ੍ਰਿਤ ਕਾਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼

ਇੰਟਾ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਚਿਰ ਬਾਅਦ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ, ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਐਨਟੋਮੈਂਸੀ ਲੋਕ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪੋ - ਆਰਥਿਕ ਸੁਆਦਾਂ ਨਾਲ ਢਾਲ਼ਦੇ ਹਨ। ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਵਿਚ, ਟੂਟਾ ਸਪਰਾ ਅਤੇ ਹੋਂਡੀਚ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਅਨੀਮੀਮਜ਼ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਦੇ ਹਨ। ਐਨਮੇਮੇਮ ਸੰਮੇਲਨਾਂ ਵਰਗੇ ਜਮੈਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਮੇਜਰਲ ਮੇਜ਼ ਦਾ ਰੰਗ ਝਾਇੰਗਾਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਲੋ ਐਂਜਲਜ਼ਜ਼ਜ਼ੀਆ ਦੇ ਵਾਅਸਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਯੂਰਪੀ ਕਾਸਟ੍ਰੈਂਸੀਆਂ ਨੂੰ “ਇਮੀਆ ਦੇ ਮੀਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਾਸੀ ਵਾਸਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫੈਲਾਅ ਜਾਦੂਗਰੀ ਦੇ ਨਿਰਪੱਖ ਜਪਾਨੀ ਰਸਾਲੇ, ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਲੀਡਿੰਗ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲਿਆ ਹੈ। ਕੈਲੇਫ਼ੋਰਨੀਆ, ਟੈਕਸਸ, ਅਤੇ ਡੁਬਈ ਵਿਚ ਸ਼ੋਪਾਂ ਵੀ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਜਪਾਨੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। [FT:0] ਜੁਆਲਕੋਪ ਦੀ ਕੱਪ ਦੀ ਕਸਰਤ [FT:1] ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਪਾਠ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਹ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਨੀਮਿਡ-ਟੀਅਮ ਦੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਕ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਕੌਫ਼ੇ ।

ਆਟੋਮ ਖੋਜਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ । ਤੋਆਟਾ ਨੇ ਵੀ ਐਨਮੀ ਲੜੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮੋਬਾਇਲ ਸੂਟ ਗੁੰਡਾਮ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਰੀਰੀਸ ਹੈੱਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਖ਼ਾਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ [FT:2] [FT:2] [FT:] [FT:3] [FT:3] [FT] [FT:]] ਅਤੇ [FT:L] [T]] ਤਰਫ਼ਿਉਲਡ ਅੱਖਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ । ਇਹ ਮੁਹਿਣਾਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ, ਅਕਸਰ ਮੁਲੀਆਂ, ਅਕਸਰ ਮੁਲੱਈਮਾਂ, ਟੀਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਸਜਾਵਟਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ।

ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਇਸ ਦੀ ਨੁਕਤਾਚੀਨੀ ਜਾਂ ਅਸਲੀ ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਾਂਤਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਗਾਤਾਰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਜਪਾਨੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਨੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਪ੍ਰਿਫ਼ੈਸਰਾਂ ਨੇ ਟਰਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਇਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤਜਰਬਿਆਂ ਵਾਲੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰੀ ਝਰੋਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫ਼ਿਲਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਸ੍ਰੋਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਤਰਕ - ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤਰਕਯੋਗ ਜਾਂ ਨਾ-ਅਸਥਿੰਤ ਵਜੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਬੁੱਧੀਮਤਾ ਵਾਲੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ । ਸਟੂਡੀਓ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦੇ ਤਰਫ਼ਾਈ ਨਾਲ ਅਪਾਹਜ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਐਂਟੀਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਤਰਕਕਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਕੇ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਮੁਰੰਗੀ ਡੀਜ਼ਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਟੂਆਨਜ਼ੇਜ਼ੇਅਰਜ਼ਡੀਅਨਾਂ (ਐਂਸ਼: ਫਾਨ: ਐੱਨ: ਐੱਮ: ਐਂਟੀ: ਐੱਮ: ਐਂਟੀ: ਐਂਟੀ: ਐਂਟੀ: ਟੀਮ: ਟੂਬੈਂਟਮ: [ਅਸ: [ਅਜ਼ਨ ਲਈ), ਹੋਰਨਾਂ ਲਈ ਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਾਂ ਦੇ ਲਈ ਕਮਾਂ ਨੂੰ ਤਰਾਂ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਢਿੱਡ - ਢੇਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਢਿੱਡ - ਢੇਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੀ ਵਿਨਲਲ ਗਰਾਫਿਕਸ ਡੀਗਰਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿੱਖੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮ ਕਾਰ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਲਾਉਂਦੀ ਹੈ । ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮਾਜ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ, ਢਾਲਣ, ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ, ਪਾਰਕ ਕਰਨ, ਪਾਰਟੀ, ਪਾਰਕ ਕਰਨ, ਪਾਰਟੀ, ਪਾਰਟੀਪ, ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੇਪਾਂ ਦੀ ਢਿੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ।

ਈਟਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਐਨੀਮ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਇਸ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ । ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਾਈਨਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਦਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਐਂਟੀਗਰੀ (AR) ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਇੰਟਰੈਕਟਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਦਰਸ਼ਕ ਦੇ ਸਟਾਰਟ ਫੋਨ ਉੱਤੇ ਐਮੈਂਪਟਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਇਕ ਇੰਟਰੈਕਟਿਕੈਕਟੀਰਮਿਅਸ ਰੇਪਡ ਰੇਜ਼ ਨੂੰ ਰੇਲਬੋਰਡ ਵਿਚ ਟਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ । ਇਕ ਸਟੇਜਰਲਿੰਗ ਟੇਪ ਅਤੇ ਸਟੇਜਿੰਗਰ ਸਾਈਟ ਦੇ ਡੀਜ਼ੇਅਰਮਿੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ੇਅਰਲ ਟੇਮਿੰਗ ਟੇਮਿੰਟ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੂਡੈਂਟੀਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲਾਬੋਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇ ਹਨ । ਵਾਇਰਲ ਯੂਟਿਊਬਰ (ਵਿਊਬਰ) ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰੀ ਦੌੜਾਂ ਅਤੇ ਟਾਈ-ਇਨਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਸ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਡਿਜ਼ਿਟਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਾਇਡਲ ਵਾਇਰਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ੋਸ਼ਣੀ ਖ਼ੁਦ ਇਕ ਸਰਵੇਖਣਕ ਭਾਗ, ਪ੍ਰਿੰਸਤਾਦਾਰ ਪਾਲਸ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਿਆਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜਨਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਐਮੀਮ ਕਾਰ ਦੀ ਰੀਵਾਇਸਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ: ਚਾਰ ਪਹਿਆਂ ਉੱਤੇ ਇਕ ਗੰਢ - ਗੰਢ ਹੈ । ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਕ ਮਨਪਸੰਦ ਬਚਪਨ ਦੀ ਲੜੀ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਪੇਟਣ ਵਾਲੀ ਕਲਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਰ ਪਲ ਭਰ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਨਲ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੋਟ ਵਿਚ ਜਮਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ।

ਐਕਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਜਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਐਨੀਮੀ ਦਾ ਰੀਤਾਂ - ਰਿਵਾਜਾਂ ਬਾਰੇ ਹਵਾਲਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੋਖਾ ਹੈ । ਇਹ ਆਰਕਿਕ ਕਾਮਨਾ, ਸਮਾਜ ਪਛਾਣ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਜਾਨ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਟੋਕੀਓ ਆਟੋ ਸਲੌਨ ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਹਾਂਸਾਗਰਾਂ ਵਿਚ ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤੀ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਾਤਨ ਆਰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਆਰਲੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਭਿਆਸੀਅਮਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਰ, ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ, ਪ੍ਰਸਨੀਤੀ, ਪ੍ਰਸਤਾਪਤਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇਸ਼ਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।