玛克罗斯·梅查背后的愿景

当新工作室的Shōji Kawamori在20世纪80年代初期开始设计超级维度要塞(Super Vi度 Forress Macross ) 的机械巨星时,他不仅勾画出一个巨大的机器人。他设想了一种机器,它可以存在于由军事航空航天学说、空气动力学必要性和可变光翼的真世界物理学所塑造的宇宙中。 VF-1 Valkyrie不是从纯粹的幻想中诞生的,而是从与航空工程学生的合作中诞生的,以及像Grumman F-14 Tomcat这样的对当代战斗机的深入研究中诞生的。 这种在现实中落地的让Macross 机械特性——一种转换序列服从联合角度,中心重力变化,结构压力极限而不是仅仅为了视觉花样而忽略它们。

航空航天起源与真实世界的灵感

瓦尔基里公司的蝙蝠机模式是从几乎对挥发式战斗机如何实际折叠成高耸双管武器进行迷惑性分析中产生的。 川森名声远扬地访问了洛克希德设施,并与工程师进行了磋商,以确保至少纸上可以复制VF-1的变换。最初的概念直接取自F-14的可变地平面翼,它不仅影响了战斗机-模具的光滑,而且还成为了变换周期的一个功能要素。 在变换过程中,翅膀完全扫荡,并锁定在蝙蝠机模式下肩上布置,使机器具有独特的、几乎是恐龙的姿态。 这种设计选择并非任意的;它解决了平衡和装甲分配的双重问题,使得武器在综合发动机留在后臀部时可以自由悬挂。更深入地看一看 VLK-1 Valkyrie在Macross简编 上,它只是揭示了这些细节是如何精确的。

变量战斗器的核心结构解剖

为了了解机械结构,我们需要将Valkyrie号解构成其初级分集装置,每个分集装置都是为了在所有三种模式中都达到一个目的而设计的:战斗机、GERWALK(用膝盖式膝盖式联动有效加强翼式武器)和蝙蝠机器人。 虽然后人引进了异国材料和能屏翼,但几乎所有特许经营权的可变战斗机的基本布局仍然一致。

中央福塞拉和锁子圈

每一个Valkyrie的核心都是一个坚固的中央屏障,它包含着驾驶舱、变换起动器和主计算机核心。在战斗机模式下,这个屏障构成主机身,飞行员坐在一个传统的弹出座上——尽管在VF-19 Excalibur时代,控制界面会演变成一个有直接神经反馈的包状线形座椅。 机身屏障在转变过程中向前90度,成为蝙蝠机器人模式下腹部核心和胸口,这种运动需要巨大的旋转项联轴和多轴液压公羊。 这个主机是最重要的结构点之一,因为它必须在地面战斗演习中承受起起臂和上体的躯干负荷。

翼相和可变几何

气动表面不仅仅是装饰性的. 在战斗机模式下,机翼产生升降和室外导弹储存的硬点,有相向燃料箱,并最终有反应-武器管;在GERWALK转换期间,机翼仍部分被扫射以提供升降,使机器能悬起并进行载体-推力操纵使直升机敏捷性与超声速相混合. 使机翼移动的起动系统是对F-111和B-1B上发现的机制的直接演化,其缩放并被加固以承受战斗中反复发生的变相压力. VF-25 Messiah的复合-擦肩-三角翼被引入 Macross Frontier 后进一步修改了这一点,采用了灵活前缘延伸,在飞行中部署微导弹发射器,这一特点在 Macross Mecha手册上进行了技术细节的探索。

腿、引擎和推力测试波德

瓦尔基里河的腿部也许是最机械密集的部件。 每一条腿都装有热核反应涡轮发动机、主推进器喷嘴、燃料箱以及起落架和双管运动所需的接头。 在战斗机模式下,腿部被平板地压在通风机上,发动机喷嘴构成主排气管。在转变期间,臀部接头向下摆动并旋转到完全延伸的布局。膝关节装有从蝙蝠机器人模式中从高度降级的冲击吸收器,而脚踝起伏器则提供运行、蹲接和踢动所需的精细接力。 GERWALK模式的特征是“奇肯-行走者”姿,它通过二级锁接头使腿在半叠叠的状态下运作,同时保持从机翼部的空气动力升力,而发动机提供垂直推力。

臂和手操纵器

变形战斗机中的武器必须足够紧凑,可以将冲出发动机的纳塞勒或下垂的仙人,但足够坚固,可以使用近地取出一发枪口。肩接力是最复杂的,它使用双齿接力的通用接力,使手臂在转换时能够向前和向下旋转,同时也提供击出和打出击出所需的运动范围。手本身从早期VF-1模型上的简单的针头演化为在VF-31 Siegfried Macross Delta中安装了嵌入式传感器,这些手可以从精简后盾或翼球组件中转动中变换出,即消除了早期设计中大量手套叠合机制的纳米技术改进。

变相序列:分步走的工程

虽然每个Valkyrie模型都有自己的特定变换逻辑,但核心序列是机械相干学的一流。 观察它时, 即使是扇子, 也会发现一种隐藏的针形、线起动器和锁起起起动器的语言。 这一过程通常从胸口旋转开始, 而在背包推进器解锁时, 腿同时会下降并延伸, 手臂从鼻罩摇篮上走出, 头部模块从顶脊起。 在两秒钟内, 平滑的气动形状就变成了一个人造战斗平台。 这种速度不是魔法; 这是一种预加固的弹簧辅助起动器和中央液压蓄积器的产物, 储存了引擎出血空气中的能, 这种技术在虚构的技术手册中详细列出。 这种快速变换的真实世界的可视性甚至启发了学术论文, 包括一份有关[[FLT: 0] 的研究[FLT: 1]

先进材料和超技术

机械结构是不可能的。 如果没有“超技术”的材料,Macross的机械结构将无法进行手动波及,而反向工程的外星科学则可以实现一系列的突破。 能量转化装甲(ECA)是最明显的。 能量转化装甲(ECA)在增强时可以暂时扭曲装甲板表面的电磁场,有效地放大其硬度和热阻力。 这使得Valkyries能够幸存撞击,从而可以液化出常规的机体。 引爆器本身也受益于超碳复合体和形状-模合金,它们既能降低重量,又能增强抗拉强度,使超音速大气飞行的13米整型蝙蝠机成为可能。 尖端障碍系统,即后来增加,使用局部能屏蔽来转移导弹或强化物理打击,这个概念最初是SDF-1的自旋阻。 所有这些系统都严格地融入了机械设计,通过转化联合运行动力管道,使虚构结构更深。

瓦尔基里建筑跨代的演变

马克罗斯并没有在VF-1之后冻结其机械哲学。 每一系列都针对新的战术理论、外星人的相遇以及故事宇宙中的文化转变,推进了核心建筑。

超新星项目:VF-11和VF-19/F-21 骑行

到了2040年代,联合国斯佩西面临着下一代主要可变战斗机的需求. Super Nova项目将可操纵性重点VF-19 Excalibur 与被窃取的YF-21 相抵. VF-19 将变换结构推向了气动极限,并用前向翼来要求在GERWALK过渡期间建立一个全新的重力中心管理系统. YF-21 更进一步,用脑直接接口(BDI)取代了物理控制表面,并变形翼将机械改造和生物改造之间的界限分出来. 这种双重性——一种机械工程的胜利,另一种网络网络网络化的增强——反应了系列对试制Mecha未来的不断调查. 竞争最终产生了VF-22 Sturmvogel II, 结合了两者的要素,并展示了如何在完全不同的设计方向上拉长出基础的Valkyrie 结构。

马十字边境:VF-25弥赛亚和装甲包

VF-25采用了模块式任务包系统,将机械架构转化为可互换的框架。 基地机身可以在不改变核心变换逻辑的情况下与Super, Armored或"旋风"包相配,这是工程的壮举,需要标准化的对接口,快速放行燃料接合,以及整个机体的数据-巴士接口。 这种模块化使VF-25成为真正的多功能平台,能够拥有太空优势,反舰艇轰炸,或者在同一类人中高速侦察。 装甲包的质量需要强化后臀部和肩部起动器,从而导致一代重联设计,随后在VF-31上实现微型化。

马克罗斯三角洲:Walküre融合与VF-31齐格弗里德

在Macross Delta中,瓦尔克利建筑演变为适应与Walküre的歌曲能量同步的花花波放大系统。 VF-31的变换包含了可部署的音振阵列和专用的折叠受器驾驶舱。 从机械角度讲,齐格弗里德用多联成三角形的可部分遮盖飞机的可变地平面,其臂操纵器获得了为局部屏障效应而形成手盖的能力。 这种用远超技术集成的机械变换装代表了目前的尖顶-这远远超出了纯粹机械VF-1的功能,而是建立在同样的基础结构上。

工程挑战与非对等和现实

即使是在虚构的体系中,Valkyrie也难以维护。 同样的,现实世界试图建造部分可变机器人的尝试也遇到了同样的基本挑战:高碳翼根和钛合金机身架之间的热膨胀不匹配需要不断润滑、检查和更换。如果维修时间表滑倒,就会出现微裂 — — 这是从真正的海军航空中借用的现实主义。地面机组人员,被称作“维护性假象 ” , 是和飞行员一样的英雄。同样,现实世界试图建造部分可变机器人的尝试也遇到了同样的基本挑战:能够抬起人造臂的活性机体太重,而且飞行能力结构缺乏动态肢运动的硬密度。 诸如 Hyperdyne系统(注:虚构但作为外部参考)之类的公司,探索这种双无人机原型的交换,但Macross解决方案—— 极能密度热核涡轮机和电磁人造肌肉纤维 — — 仍然是推测性的。 模块化的, 设计方法激发了武器结构的多条式机器人的探测, 。

GERWALK模式:战术桥和工程主打

格鲁瓦勒克模式可以说是所有米卡小说中最发明的机械状态。 通过中途停止转换,飞行员获得了一个具有战斗机前行速度和直升机低速机动性的平台。 从机械角度来说,这需要将膝盖锁入特定角度,保持部分翼扫射,并通过角喷嘴向上推进。 臀部和膝部起动器在部署武器瞄准枪弹或部署反措施时必须保持巨大的不对称负载。 实际战斗优势 — — 精确地在地面后方进行攻击,同时保留超音速逃生选择 — — 使格鲁瓦勒克成为了飞行员的最喜爱的模式。 从工程角度来说,格鲁瓦勒克的开发很可能要求进行最严格的故障-模度分析:在错误时刻,单膝盖锁会把瓦勒克力车轮送入地。 红后方液压回路和机械爪锁是所有生产模式的标准,这是强调设计成熟度的细节。

武器整合,不破坏转变

Valkyrie的进攻系统没有被固定起来;它们被线接通了变形结构。例如,标准的GU-11枪管被储存在战斗机模式下的一个硬点上,一旦臂操纵器部署就被手浸入了GERWALK模式,并被打入了蝙蝠机器人模式的专用前臂。这种舞蹈要求枪管的质量精确平衡,以免在过渡期间掉出重心。通过滑动板部署的腿和肩部导弹海湾,无论变形状态如何,都需要灵活的弹药喂气槽和爆炸偏转器,随着四肢的移动,这些翼本身就变成了带发射电池的蜂窝,其几何学上也随着每一发盐的释放而略有改变——变形轴仍然不受影响,这是彻底综合设计的证明。 官方的马克通门户 通常在技术图中展示这些武器系统。

飞行员与机器的共生

马克罗斯机械原理的一个独特的方面是飞行员和机体的逐渐合并。 早期Valkyries用一个直接的接通式接通式接通式接通式转向架。通过Plus和Frontier时代,控制系统已经演化成包括一个思想控制层 — — YF-21上的大脑直接接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式接通式

马克罗斯-梅查的文化和工业遗产

Valkyrie的机械建筑在屏幕之外塑造了玩具公司、模型包制造商甚至航空航天插图设计师们如何思考。 Bandai的DX Chogokin线和长谷川的模型包必须复制形而上学的转化工程,迫使设计师解决动画可能起伏的真正联合容忍和重力平衡问题。这些玩具本身就成了微型工程项目,有金属链、锁起分解器和多头摩擦接头,这反映了虚构的机制。 影响延伸到汽车工业,概念汽车的设计师们在他们主动的空气动力学和形状体面板的方法中引用了Valkyrie的转化美学。在更广泛的规模上,Macross帮助凝固了“真正的机器人”基因,像Armored Core、 Exoquad,以及将转化视为机械设计逻辑延伸的无量可变质的我——实际上,“Mat bult's arch) 的建筑将“请教”

展望未来:战后时代的可变战斗机

随着马克罗斯语的叙事进入了新的前沿,机械建筑继续适应。VF-31AX Kairos Plus 和像 Sv-303 Vivasvat 暗示的Valkyries 等实验设计可以部分转化为局部盾构阵列或者部署远程武器而不牺牲空气动力性能。 接下来的演化可能涉及完全分布式活化 — — 利用成成成皮的成像纤维活化器而不是离散的关节来造型。 这种设计是否在传统意义上仍符合“Valkyrie”的特性,是非独一派工程师和粉丝之间的公开辩论。 始终不变的理念是,任何转变都必须回答质量、能量和目的问题。 马克罗斯的机械结构之所以持久,是因为它们尊重弯曲的规律,因此将整个流派从幻想提升为最有说服力的投机工程。