The Vision за Macross Mecha

Коли майстерня Nue's Shōji Kawamori видається для проектування механічної зірки Суперрозмір Фортрес Макрос На початку 1980-х років він не просто накидував гігантський робот. Він керував машину, яка може існувати в Всесвіті, що формується військово-космічної доктрини, аеродинамічна необхідність, і реальна фізика змінних-солодових крилиць. ВФ-1 Валкирі народився не з чистої фантазії, але від співпраці з аероногенетичними інженерними студентами і глибоким вивченням сучасних літаків, таких як Грумман Ф-14 Томкат. Цей заземлення в реальності давала Мах її підпису механічної ідентичності - одна з яких послідовностей перетворення обійованих спільних кутів, центр-перекладачів, а також структурних обмежень, а не ігнорувати їх, що наочуть, що само собою, що, що, що вони, що наочуть, що, що, що, що само собою, що, що, що, що, що, що не зану, що, що, що, що, що, не зануться, що, не зануться, що, не зануться, що, що, що, не зануться, що, що, що, що, що, як і для мене

Аерокосмічні походження та інспірації реального світу

У режимі Battroid Валкірі виник практично обсесивний аналіз того, як гойдалка-вогонь може реалістично скласти в баштову біпедальну зброю. Каваморі відоме відвідували про замішування об'єкта і проконсультували з інженерами, щоб переконатися, що трансформація VF-1 може, принаймні на папері, бути репліковано в фізичну модель. Оригінальна концепція змащена безпосередньо з крилами F-14, які не тільки вплинули на силует винищувача, але і стали функціональним елементом перетворювального циклу. Вибір крила, що дозволило повністю перевернути під час трансформації і заблокувати на плечну конфігурацію. VF-1 Валкірі на Macross Compendium Виявлено, що це означає, що вони були документальні.

Ядро структурна анатомія Варіабельного винищувача

Щоб зрозуміти механічні архітектури, потрібно деконструювати Валкірі в її первинні підбори — вчили інженери, щоб служити мети в усіх трьох режимах: Боротьба, ГЕРВАЛЬК (ГОРЕ Ефективне посилення зброї з локомотним коліном, а Баттройд. Поки пізніше покоління ввели екзотичні матеріали та енергозберігаючі крила, фундаментальне планування залишається послідовним через майже всі змінні винищувачі в франшизі.

Центральний блок Фуселаж і кіпіт

На самому серці кожного Валкірі є сильноброньований центральний блок, який будує кабіну, трансформаторні активатори, а також первинний комп'ютерний сердечник. У режимі винищувача цей блок утворює основну фюзеляжу, з пілотом, що знаходиться в звичайній частині викиду сидіння - від VF-19 Excalibur епоху, інтерфейс управління перетворюється в обмотровку круглого місця з прямим нейронним зворотним зв'язком. Фундамент fuselage під час трансформації, щоб стати черевним ядром і грудей в режимі Battroid, рух, який вимагає масивного обертального колара і багатовісних гідравлічних балах. Цей potiv є критичним, оскільки він є одним з найбільш важливими, оскільки

В'язання та мінлива геометрія

Аеродинамічні поверхні не є просто декоративними. У режимі Fighter крила генерують підйомник і будинок важкої точки для зовнішніх ракетних магазинів, конформаційних паливних баків, а в кінцевому підсумку реакції-волопонних пілонів. Під час перетворення ГЕРВАЛК крильця залишаються частково змітними для забезпечення підйому, що дозволяє машині переховуватися і виконувати векторні маневри, які блукають вертоліт з надзвуковою швидкістю засмаги. Система актуатор, яка рухається крила, є прямим еволюцією механізмів, що знаходяться на F-111 і B-1B, масштабовані і посилені, щоб витримати повторне навантаження перетворювих каналів в Мес-25F Макрос Frontier далі рафінована це з гнучкими провідними розширеннями, які розгортають мікро-поглинаючі заглушки середньої висоти, функція, що досліджується в технічній деталь на Макрос Меха Керівництво...

Ноги, Двигуни та глотки

Ніжки Валкірі, мабуть, найбільш механічно щільні компоненти. Кожен ножовий будиночок являє собою термонуклеюча реакція турбіни двигуна, головний струстерний форсунок, паливний бак, артикуловані суглоби, необхідні для обох ходових передач і біпедальної локомоції. У режимі Fighter ноги захоплюються плоскими проти вентильної фюзеляжу, з двигуном насадки, що утворюють первинні витяжки. Під час трансформації, стегонові суглоби забезпечують тонкі піддони, що забезпечують тонкі піддони, що забезпечують тонкі піддони, що забезпечують тонкі підкладки

Арматура та ручні маніпулятори

Руки в змінному винищувачі повинні бути досить компактними, щоб скошувати в двигуні напульки або підривні феєри, але досить міцні, щоб підігнати підгузника в тісній битві. Плічні суглоби є найбільш складними, використовуючи подвійний універсальний суглоб, який дозволяє руці обертати вперед і внизу під час трансформації, а також забезпечити діапазон руху, необхідний для ударної і затирання. Самі руки перетворилися з простих тирси на ранні моделі VF-1, щоб повністю аромізовані маніпулятори з вбудованими датчиками на час VF-31 Сігфрід в Дельта Макрос. Ці руки можуть реформувати з потокового щита або ж крила-роот компонента середньої трансформації, нанотехнологічне рефінансування, що виключає об'ємні механізми згортання зубчиків раніше.

Трансформація: покрокова інженерія

В той час як кожна модель Валкірі має свою конкретну логіку трансформації, основною послідовністю є майстер-клас з механічної хореографії. Спостереження його нефритно-вже як вентилятор, що відкриває приховану мову шпильок, лінійних реактиваторів, а також блокування люгів. Процес зазвичай починається з блоку грудей, обертаючи вперед, коли рюкзак розблокував тяги. Ноги одночасно знижуються і продовжуються, руки розгортаються з їх наклітинних кіскатів, а головний модуль піднімається з дорсального хребта. Упродовж двох секунд гладка фантастика стає гуманої бойової платформи. Ця швидкість не чарівна, навіть промислова технологія Дослідження, яка вивчає трансформовані прототипи безпілотних безпілотних літаків.

Матеріали та технології

механічні конструкції Макросу неможливі без матеріалів наука ручна хвилястих як «Овертехнології» — це лов-всім термін для зворотно-інженерних іноземних наук, які ввімкнули рядові прориви. Конвертація енергії (ЄСА) є найбільш видимим для цих. При анергезованій, ЕКА може тимчасово спотворювати електромагнітні поля на поверхні бронепластин та формово-меморальні сплави, які зменшують вагу під час збільшення пальника, що дозволить збільшити тентифікацію, що дозволить зменшити зусилля, що посилаються на фізичну тенденцію.

Еволюція архітектури Валкірі

Макросс не заморожував своєї механічної філософії після VF-1. Кожна серія передала основну архітектуру у відповідь на нові тактичні доктрини, відчуження, культурні зсуви в рамках Всесвіту історії.

Супер Нова: VF-11 і VF-19/F-21

У 2040-ті роки Спасі ООН зіткнувся з потребою в найближчому об'єднанні головного рідких винищувачів. Проект Super Nova вніс маневреність-фокусований VF-19 Excalibur проти крадіжок-оптимізованого YF-21. VF-19 підштовхував архітектуру трансформації до її аеродинамічного ліміту з перевернутим крилом, що вимагало повністю новий центр-відновлення системи управління під час переходу GERWALK. У YF-21 подальший досвід, замінивши фізичні поверхні управління з Brain Direct (BDI) і морфування крильця, які знижують лінію між механічною трансформацією та біологічною механічною адаптацією.

Макрос Frontier: VF-25 Месія і бронежилети

ВФ-25 введено модульну систему, яка трансформувала механічну архітектуру в швидкознімну рамку. Базові авіарамки можуть mate з супер, армовані або Торнадо упаковує без зміни логіки перетворення ядра, подяка інженерії, що вимагають стандартизованих портів докінгу, швидко випускають паливні муфти, а інтерфейси даних по всьому тілу. Ця модульність зробила VF-25 справжній багаторядний майданчик, здатний до космічного перевагу, протипожежного бомбардування, або швидкісного реконнесансу в тій же сортовій частині. Броньована маса пакета вимагає посилених hip-31F, а також важки-ліфту, що привеликопідсилені важки VF-31F

Macross Delta: Інтеграція та інтеграція в VF-31 Siegfried

Вступ Дельта МакросАрхітектура Валкірі перетворилася на розміщення Системи посилення підсилення плаценти, які синхронізуються з енергією пісні Walküre. Перетворення VF-31 вкладено розгортання звукоізоляційних масивів і виділеного модуля кабіни згинання. Механічно, Сігфрід рафінована змінна-геометрія крила з багатофункціональною формою дельти, яка може частково зачистити повітряні судна під час високо-G маневрів, а її маніпулятори закріпили можливості формувати ручні установки для локалізованих бар'єрних ефектів. Ця fusion механічної трансформації з есотовими дальними енергетичними системами представляє поточний підшлунок механічної інтеграції VFly

Інженерні виклики в-інтерфейс і в реальність

Навіть в межах фантастики Валкірі неорічно важко підтримувати. Трансформаційні суглоби є висококласними компонентами, які вимагають постійного змащення, перевірки та заміни. Тепловипуск незмінюється між кореневими коренями гіперкарбонових і титановими сплавами фюзеляжу, що призводить до мікрофрактурів, якщо графіки обслуговування ковзання - реалізизм запозичені з реальної морської авіації. Грунтові екіпажі, що посилаються на «попередження гноми», є набагато більшою щільністю польоту для пілотів. Аналогічно, реальні спроби побудови частково трансформованих роботів, які мають працювати в той же фундаментальний виклик: активатори, досить динамічні елементи, які досить стійкі для підйому рукоїдну арматуру, є занадто важко, не мають занадто важкою, так самовідних динамічних, як і не мають важко літати. Гіпердине системи (примітки: фантастичний, але чуйний як зовнішній посилання) дослідження цієї торгово-офісної прототипів біпедальних дронів, але рішення Macross - екстремальна щільність енергії термонуклеєних турбін і електромагнітних штучних м'язових волокон - ременів спекулятивний для цього. Про це заявив, що принципи проектування посилань на перетворення Валкирі мають безпосередньо надихну модульну робототехнічну систему, що використовуються в космічному розвідці, де реконфігуровані ноги і руки пропонують кілька режимів самотності.

Режим ГЕРВАЛЬК: Тактичний міст і інженерія

У режимі GERWALK є досить найбільш винахідливим механічним станом в усіх меха-визначчих умовах. Припинивши трансформацію посередині пілот отримує платформу з пересувною швидкістю винищувача і низькою швидкістю агності вертольота. Механічно це вимагає блокування колін під певним кутом, зберігаючи частковий крило ковтання, а векторування тяги через кутові соплі. Шпильні і колінні приводи повинні підтримувати величезні асиметричні навантаження, а руки розгортаються на цілі гармати або розгортати протипоказання. Практична бойова перевага - перекриття за межі місцевості, надучування за допомогою спеціальних цілей

Інтеграція з нами

У ГА-11-музей, які не затягуються, вони пропускаються через архітектуру трансформації. Стандарт GU-11-підгузник, наприклад, зберігається на важкому місці під час фюзеляжу в режимі Fighter, є ручним в режимі GERWALK, оскільки маніпулятор рук, розгортається, і знімає в виділену передпліччю, встановлену в режимі Battroid. Цей хореографічний вимагає, що бронепластин, що вимагає гнучкої трансформації, випускаються в себе глухі клітини, які повинні функціонувати незалежно від того, що гонщики, які вимагають гнучкого перетвору, Офіційний портал Макросс часто показують ці системи зброї в технічних ілюстраціях, які не мають конкурентів реально-світні літаки.

Симпіоз Пілоту і машини

Унікальна метаначна механіки Макросу є поступовим злиттям пілотних і повітряних рамок. Ранні Валкіри використовували прямий інтерфейс з фіксуванням та торрами перетворення. До плюсів і Frontier, система управління була перетворена, щоб включати в себе думаний шар керування - Brain Direct Інтерфейс на YF-21, потім система EX-Gear на VF-25, яка фізично поєднується з ручним зв'язком, що веде свою механічні зворотні зв'язки, що керіоть, керіо, що керують, як механічні, так і механічні, як петля, що керіоманить

Культурно-промислова спадщина Макроса Меха

За межами екрана, механічна архітектура Валкірі має форму, як і іграшки компанії, виробники моделей, і навіть аерокосмічні ілюстратори думають. Лінда DX Chogokin лінії і моделі Hasegawa повинні відтворити інженерію перетворення в фізичній формі, змушуючи дизайнерів вирішувати реальні проблеми з спільним навантаженням і тяжінням-балансом, які анімація може fudge. Ці іграшки самі стають мініатюрними інженерними проектами, з металевими шарнірами, зафіксувавши детенци, і полікоп тертя суглобів, які дзеркалять фантастичні механізми. Вплив поширюється на автомобільну промисловість, де дизайнери концептних машин привели до активних жанрів Valky Пахви, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ВиноСквад, і незліченні трансформовані меха в аніме, які лікують перетворення як логічне розширення механічного дизайну, а не надприродної здатності. Архітектура Макросу не просто затримується, навчає покоління митців і інженерів, які запитують, «Як це насправді працює?»

Шукаю вперед: Варіабельні винищувачі в Post-Space-War Era

Який жанр макросс наратив переходить в нові передні, механічні архітектури продовжують адаптуватися. VF-31AX Kairos Plus і експериментальні конструкції, такі як Sv-303 Vivasvat підказка на Валкірі, які можуть частково трансформуватися в локалізовані щитові масиви або розгортати дистанційну зброю без різкого аеродинамічного виконання. Наступний еволюція може включати повністю розподілену актуацію, використовуючи мільйони міліметрів мікроскопічного волокна, які плетені в шкіру, а не дискретних суглобів, що дозволяють безшовне морфування між режимами. Чи може така конструкція ще кваліфікує як «Валкір» в традиційних глухах, є відкритим питанням, що є одними.