The Vision за Macross Mecha

У студії Nue Shōji Kawamori було створено для проектування механічної зірки Super Size Fortress Macross на початку 1980-х років він не просто замалював гігантський робот. Він керував машину, яка може існувати в Всесвіті, що формується військово-космічної доктрини, аеродинамічна необхідність, і реально-світня фізика змінних-солодових ліній. ВФ-1 Валкирі народився не з чистої фантазії, але з колаборації з аеронавтичними інженерами та глибоким вивченням сучасних літаків, таких як Грумман Ф-14 Томатка. Цей підхід до перетворення

Аерокосмічні походження та інспірації реального світу

У режимі Battroid Валкірі з’явився практично обсесійний аналіз того, як гойдалка може бути реалістично складаний в башту біпедаль зброї. Каваморі, що відоме до проекту, і консультували з інженерами, щоб переконатися, що трансформація VF-1 може, принаймні на папері, бути репліковано в фізичну модель. Оригінальна концепція змащена безпосередньо з змінних крил F-14, яка не тільки вплинула на силует винищувача, але і стала функціональним елементом перетворювального циклу. Вибір крилу повністю перевернулися під час перетворення і заблокували в плечовий режим

Ядро структурна анатомія Варіабельного винищувача

Щоб зрозуміти механічні архітектури, потрібно деконструювати Валкірі в її первинні підбори — вчили інженери, щоб служити мети в усіх трьох режимах: Боротьба, ГЕРВАЛЬК (ГОРЕ Ефективне посилення зброї з локомотним коліном, а Баттройд. Поки пізніше покоління ввели екзотичні матеріали та енергозберігаючі крила, фундаментальне планування залишається послідовним через майже всі змінні винищувачі в франшизі.

Центральний блок Фуселаж і кіпіт

На самому серці кожного Валкірі є сильноброньований центральний блок, який будує кабіну, трансформаторні активатори, а також первинний комп'ютерний сердечник. У режимі винищувача цей блок утворює основну фюзеляжу, з пілотом, що знаходиться в звичайній частині викиду сидіння - від VF-19 Excalibur епоху, інтерфейс управління перетворюється в обмотровку круглого місця з прямим нейронним зворотним зв'язком. Фундамент fuselage під час трансформації, щоб стати черевним ядром і грудей в режимі Battroid, рух, який вимагає масивного обертального колара і багатовісних гідравлічних балах. Цей potiv є критичним, оскільки він є одним з найбільш важливими, оскільки

В'язання та мінлива геометрія

[Language] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd]] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Langd] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Ber] [Bert] [Ber] [Ber] [

Ноги, Двигуни та глотки

Ніжки Валкірі, мабуть, найбільш механічно щільні компоненти. Кожен ножовий будиночок являє собою термонуклеюча реакція турбіни двигуна, головний струстерний форсунок, паливний бак, артикуловані суглоби, необхідні для обох ходових передач і біпедальної локомоції. У режимі Fighter ноги захоплюються плоскими проти вентильної фюзеляжу, з двигуном насадки, що утворюють первинні витяжки. Під час трансформації, стегонові суглоби забезпечують тонкі піддони, що забезпечують тонкі піддони, що забезпечують тонкі піддони, що забезпечують тонкі підкладки

Арматура та ручні маніпулятори

Руки в змінному винищувачі повинні бути досить компактними, щоб скошувати в двигуні напульки або підривні ярмарки, але досить міцні, щоб підігнати підгузник в ближньому боці. Пліччі суглоби є найбільш складними, використовуючи подвійний універсальний суглоб, який дозволяє руки обертати вперед і вниз під час трансформації, а також забезпечити діапазон руху, необхідний для ударної і затирання. Самі руки перетворилися з простих тирків на ранні моделі VF-1, щоб повністю аромізовані маніпулятори з вбудованими датчиками часу VF-31, що занурюють в .

Трансформація: покрокова інженерія

В той час як кожна модель Valkyrie має свою конкретну логіку трансформації, ядро послідовність є майстер-класом в механічної хореографії. Спостереження його нефритно-вже як вентилятор, що відкриває приховану мову шпильок, лінійних реактиваторів і зафіксує люги. Процес зазвичай починається з блоку грудей, обертаючи вперед, коли рюкзак розблокує тяги. Ноги одночасно знижуються і продовжують, руки розгортаються з їх наклітинних трусів, а головний модуль піднімається з дорсального хребта. Упродовж двох секунд гладка аеродинамічна форма стає гуманої бойовою платформою. Ця швидкість не чарівна, навіть магазини.

Матеріали та технології

механічні конструкції Макросу неможливі без матеріалів наука ручна хвилястих як «Овертехнології» — це лов-всім термін для зворотних джерельних іноземних наук, які ввімкнули рядові прориви. Кондиціонована броньована конструкція (ECA) є найбільш видимою для цих. При анергованій, ЕКА може тимчасово спотворювати електромагнітні поля на поверхні бронепластин та формувати-меморальні сплави, які зменшують вагу під час збільшення пальника, що дозволить збільшити зусилля, що б при цьому зв'язувати звичайні повітряні рамки.

Еволюція архітектури Валкірі

Макросс не заморожував своєї механічної філософії після VF-1. Кожна серія передала основну архітектуру у відповідь на нові тактичні доктрини, відчуження, культурні зсуви в рамках Всесвіту історії.

Супер Нова: VF-11 і VF-19/F-21

У 2040-ті роки Спасі ООН зіткнувся з потребою в найближчому об'єднанні головного рідких винищувачів. Проект Супер Нова ввів маневреність-фокусований VF-19 Excalibur проти крадіжок-оптимізованих YF-21. VF-19 підштовхував архітектуру трансформації до її аеродинамічного ліміту з перевернутим крилом, що вимагало повністю новий центр-відновлення системи управління під час переходу GERWALK. У YF-21 подальший досвід, замінивши фізичні поверхні управління з Brain Direct (BDI) і морфування крильця, які знижують лінію між механічною трансформацією та біологічною механічною адаптацією.

Макрос Frontier: VF-25 Месія і бронежилети

ВФ-25 введено модульну систему, яка трансформувала механічну архітектуру в швидкознімну рамку. Базові авіарамки можуть mate з супер, армовані або Торнадо упаковує без зміни логіки перетворення ядра, подвиг техніки, що вимагають стандартизованих портів докінгу, швидко випускають паливні муфти, а інтерфейси даних по всьому тілу. Ця модульність зробила VF-25 справжній багаторядовий майданчик, здатний до космічного перевагу, протипожежного бомбардування, або швидкісного реконнесансу в тій же сортовій частині. Броньована маса пакета вимагає посилених hip-31F, а також важки-ліфту, що привеликопідсилені важки VF-31F

Macross Delta: Інтеграція та інтеграція в VF-31 Siegfried

У Macross Delta, архітектура Valkyrie еволюційна для розміщення систем посилення хвиль, які синхронізуються з енергією пісні Walküre. Перетворення VF-31 вкладено розгортання звукоізоляційних масивів та виділеного модуль кабіни згинання. Механічно, Сигфрід рафінована змінна-геометрія з багатофункціональною формою дельти, яка може частково зачистити літак під час високо-G маневрів, а її маніпулятори отримали можливість формувати ручні установки на локалізовані бар'єрні ефекти. Ця технологія перетворення механічної пальми

Інженерні виклики в-інтерфейс і в реальність

Можливість використання в фантастичних системах, але не є складними для підтримки. Трансформаційні елементи мають високі компоненти, які вимагають постійного змащення, перевірки та заміни. Тепловипуск незнімається між кореневими коренями гіперкарбону та титановими сплавами, що використовуються в мікротріских конструкціях, якщо графіки обслуговування ковзання, а ріализм, що запозичуються з реальної морської авіації. Наземні екіпажі, що впливають на динамічні елементи, які використовують динамічні елементи, є набагато більш важкими польотами, оскільки пілоти. Аналогічно, реальні спроби побудови частково трансформованих робочих органів, які мають працювати в однакові системи:

Режим ГЕРВАЛЬК: Тактичний міст і інженерія

У режимі GERWALK є досить найбільш винахідливим механічним станом в усіх меха-визначчих умовах. Припинивши трансформацію посередині пілот отримує платформу з пересувною швидкістю винищувача і низькою швидкістю агності вертольота. Механічно це вимагає зафіксування колін під певним кутом, зберігаючи частковий крило ковтання, а векторування тяги через кутові соплі. Шпильні і колінні приводи повинні підтримувати величезні асиметричні навантаження, а руки розгортаються на цілі гармати або розгортати протипоказання. Практична бойова перевага - перекриття за межі місцевості, надрізання

Інтеграція з нами

Важко запускати в себе технічну базу, яка часто запускається в режимі «Бокер» ілюстрації. В даний час в режимі «Гервак» є можливість перенести в себе маніпулятор, який запускає в себе геометрію.

Симпіоз Пілоту і машини

Унікальна метана – це поступове зведення пілотних та повітряних рамок. Ранні Валкіри використовували прямий інтерфейс з фіксатором та торрами перетворення. До плюсів та переднього тирання, система контролю була перетворена для включення думаного шару – Brain Direct GUI на YF-21, потім система EX-Gear на VF-25, яка фізично поєднується з ручним зв’язком, що кермеєє, що кермеєєєть, що керіє, що кермеє, керіє, що керіє, керіє, кері, кері, кері, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Культурно-промислова спадщина Макроса Меха

[Електронний ресурс], що входить до складу меценатів [Телефон, метерія], а також метерологічна архітектура [Телефон, механіка], а також механіка, що дозволяє перетворювати механічні та хімічні елементи, а також динамічні елементи, що дозволяють залишатися на зв’язку.

Шукаю вперед: Варіабельні винищувачі в Post-Space-War Era

Який жанр макросс наратив переходить в нові передні, механічні архітектури продовжують адаптуватися. VF-31AX Kairos Plus і експериментальні конструкції, такі як Sv-303 Vivasvat підказка на Валкірі, які можуть частково трансформуватися в локалізовані щитові масиви або розгортати дистанційну зброю без різкого аеродинамічного виконання. Наступний еволюція може включати повністю розподілену актуацію, використовуючи мільйони міліметрів мікроскопічного волокна, які плетені в шкіру, а не дискретних суглобів, що дозволяють безшовне морфування між режимами. Чи може така конструкція ще кваліфікує як «Валкір» в традиційних глухах, є відкритим питанням, що є одними.