تعداد کمی از مجموعه انیمه به عنوان نشانه ای بر فرهنگ خودرو به عنوان Initial D [ را ترک کرده اند، تصویر آن از کوه های دیر شب عبور، دود لاستیک، و پیگیری بی امان از رانندگی کمال، تبدیل یک موتور ژاپنی مبهم به یک پدیده مقایسه ای است، در حالی که یک رژیم روح تکان دادن آن را به واقعیت واقعی است که نیاز به مشاهده آثار واقعی ورزش و حرکت دادن آن دارد.

دنیای سینمایی D اولیه

به عنوان یک مانگا توسط Shuichi Shigeno در سال 1995 آغاز شد، سپس به یک انیمه که از 1998 به هوا متصل شد، مراکز داستان در Takumi Fujiwara، یک دانش آموز به ظاهر غیر قابل توجه دبیرستان که در پدرش کار می کند به مغازه Unbest شناخته شده به او، که تقریبا به ساخت یک گروه افسانه ای از تحویل قطعات موسیقی در اطراف او تبدیل شده است.

ریشه ها و میراث سری

مانگا و انیمه به زمانی رسید که صحنه مسابقه خیابانی ژاپن تحت نظارت شدید قرار گرفت.کار Shigeno یک زیر فرهنگ را رمانتیک کرد که قبلاً فاسد شده بود. این سریال نسلی را به بازیگران شخصیت های به یاد ماندنی معرفی کرد، هر کدام یک ماشین متمایز را که منعکس کننده شخصیت و سبک رانندگی آنها از روش بازی های گرافیک تاکیهشی در دهه های مختلف ماشین های خود را به نمایش گذاشت، حتی در سبک ماشین های خود، نمایش گذاشت و نمایش داده شد.

تکنیک های داستانی و اغراق

یکی از برجسته ترین جنبه های Initial D تصویر آن از تکنیک های تخصصی مانند فرار، که در آن یک راننده لاستیک های داخل را به یک حفره جاده ای نشان داده شده است که سرعت و زاویه بدون حرکت به طور تئوری ممکن است، یک ابزار ارائه می دهد به عنوان یک طبیعت نزدیک به مرحله جادویی که به طور مشابه در معرض خطر واقعی از آن را به طور شگفت انگیز در سطح واقعی "عجاز و غیره "در حال وقوع است.

تولد و تکامل واقعی-World Drifting

تکان دادن واقعی از کوه عبور نمی کرد، اگرچه آنها قطعا نقش مهمی ایفا کردند، ریشه های ورزش به اوایل دهه 1970 برمی گردد، زمانی که ژاپنی ها به طور عمد اتومبیل های خود را از طریق گوشه های زمینی یا گرد و غبار مدارهایی برای مدیریت حرکت به خطر انداختند، راننده هایی مانند Kunimitsuashi، یک برنده بزرگ موتور سیکلت مسابقه اتومبیل را تبدیل کرد، تکنیک محبوب تور در مسابقات قهرمانی ژاپنی را در حالی که او به طور عمدی کشف کرد و به طور هدفمند، به شیوه ای که او را به طور هدفمند به آن را شناسایی کرد.

پدر خدای بزرگ در حال چرخش

هیچ نامی با حرکت دادن به سمت کایچی Tsuchiya، اغلب به نام "پادشاه جدا" Tsuchiya شروع به کار خود را در اتومبیل های تور اما از طریق رانندگی غیر قانونی خیابانی در پیچ و خم کردن به جاده های کوه مانند او استاد جایزه AE86 - همان ماشین توسط Takumi Fujiwara - کمک به گربه مهم هر دو تمرین جاده ای که او الهام بخش از ماشین بزرگ بود.

رقابت در عصرهای

جایزه بزرگ D1 یک فرمت ساختاری با واجد شرایط اجرا، جنگ های همراه و یک سیستم امتیاز بر اساس خط، زاویه، سرعت و سبک ارائه داد، این فرمت بین المللی گسترش یافته است، افزایش به شکل کل پیچ و تاب [FLT 1] در ایالات متحده در سال 2004، که تبدیل به سری برتر آمریکای شمالی شد، پیچ و تاب از مسابقات مسابقه های اولیه به یک سری ورزشی قانونی، در حالی که در حال حاضر تولید برق مدرن، و کوچک توسط هر یک سری مهندسی برق اروپا، که در حال توسعه یافته بود.

تکنیک های اصلی: داستانی در مقابل واقعیت

هر دو initial D و حرکت واقعی متکی به اصول بنیادی مشابه، اما برنامه و زمینه به طور قابل توجهی متفاوت است، پویایی پیچیده خودرو در لحظه هایی که متناسب با یک قسمت 23 دقیقه ای، در حالی که رانندگان واقعی صرف ساعت های بی شماری کامل یک مانور واحد.

شروع اسلایدر The Slide

برای شروع یک حرکت، یک راننده باید وزن ماشین را تغییر دهد و کشش را در چرخ عقب بشکند، روش های معمول شروع دنیای واقعی شامل ضربه های کلاچ است که در آن راننده به طور خلاصه از بین می رود و دوباره به عنوان یک برش سریع به کار می رود، اگر سرعت حرکت را به سمت راست در درایو حرکت دهد و لاستیک های شل اسکاندیناوی را بشکند.

حفظ و انتقال

حفظ یک حرکت رقص تروژ، فرمان و انتقال وزن[ویرایش] زاویه کنترل رانندگان واقعی با تروژل: بیشتر ترترج افزایش بیش از حد، در حالی که بلند کردن می تواند عمق ماشین را صاف کند، چرخ دنده ثابت نگه می دارد، یک مسیر حرکت از چرخش رانندگان، رانندگان باید خط حریف خود را، زاویه و سرعت بدون تماس (F0) را تنظیم کند، معمولا یک مسیر ثابت است، اگر یک سوئیچ یک نوار ثابت را نگه دارید، یک نوار ثابت است.

تصورات غلط رایج از Anime

شاید بزرگترین افسانه ای که توسط Initial D ادامه داده شده است، برتری AE86 است، در حالی که شاسی عقب چرخ چرخ چرخ چرخ دنده یک پلت فرم عالی برای انتقال وزن است، یک انبار 1980s Corolla GT-S به طور مساوی ۱۳۰ اسب بخار تولید می کند تا با ماشین های مدرن حرکت کند، صاحبان خودرو باید به شدت در ماشین های زمین سرمایه گذاری کنند، و در نهایت یک ماشین آلات رانندگی واقعی است که منجر به کاهش خطرات قدرت واقعی است.

فرهنگ و تغییرات ماشین

تعداد کمی از انیمه ها فرهنگ خودرو علاقه مند به روایت خود را دارند. Initial D [ به عنوان کاتالوگی از ماشین های ورزشی ژاپنی دهه ۱۹۹۰ خدمت کرده است و نفوذ آن بر بازار جمع آوری کننده و صحنه تنظیم کننده غیرقابل انکار است. جوامع واقعی در حال حرکت این علاقه به اشتراک می گذارند اما اغلب یک رویکرد عملی تر برای ساخت و مسابقه.

وسایل نقلیه ای در سری

تویوتا AE86 Trueno (و دوقلوی ⁇ ) بدون شک ستاره است، اما این نمایش دارای طیف وسیعی از ماشین آلات الهام بخش است: مزدا RX-7 FC و FD، نقاط قوت ورودی خودرو نیسان به شدت افزایش یافته است - در نظر گرفته شده است a-v86، میتسوبیشی لنس تکامل، و هوندا سی آر بک به نام چند خودرو امروز، دقت بالا ماشین، "Av.

ساخت های واقعی جهانی

اتومبیل های حرفه ای به ماشین های هدف ساخته شده تبدیل شده اند، در حالی که رقبای مردمی هنوز با فشرده های ورزشی چرخ چرخ چرخ مانند نیسان S-chassis (Silvia، 240SX) و BMW E36 / E46، لایه بالا شاهد هجوم رانندگان V8-قدرت مانند کریس Forsberg و Vaughn Legend Jr، تجهیزات پاک کننده واقعیت است.

ایمنی، قانونی بودن و صحنه خیابان

شاید مهم ترین تفاوت بین Initial D و جهان واقعی رویکرد به خطر است.این انیمه عاشقانه خالی بهپناهگاه، اما جاده های واقعی عمومی، غیر قابل پیش بینی و تحت کنترل قوانین است که این نوع رانندگی را ممنوع می کند.

خطراتی که در مقابل ریسک های واقعی وجود دارد

در این سری، تصادفات چشمگیر هستند اما به ندرت کشنده هستند.این عواقب به طور معمول محدود به غرور آسیب دیده و پانل های بدن آسیب دیده است. عواقب واقعی در حال حرکت خیابانی شامل برخوردهای سریع با محافظان، درختان یا ترافیک آینده است، عدم وجود مناطق فرار و ایمنی کارکنان به این معنی است که هر تصادف می تواند به سرعت فاجعه بار تبدیل شود.حتی در رویدادهای حرفه ای، با ایمنی سخت، و سخت افزار علاقه مندان به ورزش، و اصرار بر روی مهارت های خود را برای خود را محکوم می کند.

رویدادهای قانونی و عمومی

ظهور جابجایی آماتور توسط رویدادهای حمایت شده در مکان های مناسب موتورپورت تسهیل شده است (سازمان هایی مانند Drift Clan، Lone Star Drift و مدارهای ایالات متحده فرصت های کم هزینه برای مبتدیان برای تمرین در یک محیط امن و قانونی را ارائه می دهند) بسیاری از آهنگ ها در حال حاضر شب های باز را نگه می دارند، جایی که برای یک هزینه معتبر هر کسی با یک ماشین عقب چرخ و کلاه ایمنی می تواند به شدت مهارت های جامعه غیر قانونی را تجربه کند.

تاثیر جهانی D اولیه بر روی Motorsport

دشوار است که به طور کامل (FLT:0) رانندگان DLT (FLT 1: 1) را به اندازه کافی درک از حرکت در خارج از ژاپن، در اوایل دهه 2000، توزیع بین المللی رژیم در DVD و بعد از سیستم عامل های جریانی معرفی میلیون ها بیننده به یک ورزش که هرگز دیده بودند، برجسته شده است.

نتیجه گیری: پذیرفتن اسلاید، احترام به محدودیت ها

و چرخش در دنیای واقعی روح مشترک را به اشتراک می گذارد: لذت تسلط بر یک ماشین در حد خود را، این رژیم موفق به انتقال آدرنالین عاطفی یک حرکت کاملاً اجرا شده و پیوند عمیق بین راننده و ماشین است، در حالی که اغلب دقت فنی برای سرگرمی را قربانی می کند، این اغراق یک هدف بالا می رود - با تجربه کردن یک هنر واقعی برای آموزش دادن به آن است که الهام بخش از یک محیط واقعی است.